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文化部主秘陳濟民、大導演侯孝賢等多位影人，於昨（三）日出席二○一七年德國柏林影展我國代表團行前記者會，陳濟民主秘致詞，對於台灣電影新銳導演與演員攝製的《日常對話》、《不即不離》及《層層摺起的寂寞》三部具有深度的佳片，獲邀參加二月九日揭幕的第六十七屆柏林影展，有助提升台灣電影的國際能見度，表達嘉許與賀意，希望在本屆柏林影展有更好的豐收，載譽歸國。

由侯孝賢監製，黃惠偵導演的《日常對話》(Small Talk)獲選參加本屆柏林影展「世界電影大觀」觀摩單元，將角逐「泰迪熊獎」；去年以紀錄片《不即不離》(Absent Without Leave)入圍釜山影展超廣角競賽單元的廖克發導演，今年再以本片獲選柏林影展之第十五屆新銳營，將與來自世界各地約三百名影視產業相關人才交流學習；另外，溫知儀導演的《層層摺起的寂寞》入圍本屆柏林影展「新生代兒童短片」競賽單元，將角逐水晶熊獎。

侯孝賢談到自己擔任電影導演多年的心得表示，自己喜歡拍什麼就拍什麼，重要的是電影要先能感動自己，就能感動別人，他鼓勵多參加國際影展，例如參加坎城、威尼斯、柏林、釜山影展等，經由與他國電影界人士交流，可了解全世界不同國家的人，對看同一部電影的角度不同，也可藉參加影展交流，擴大國際視野。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

中國時報【楊孟立、陳祐誠╱台北報導】

蝶戀花遊覽車國道翻覆釀成33死悲劇，也引起社會各界重視遊覽車駕駛過勞的問題。勞動部長林美珠前天表示，「司機把車門關起來，可以散步、做操，這也算休息。」這樣的解釋方法，不僅藍營痛批，連綠營自家立委也說，「這種解釋不太妥當，司機肯定也無法接受！」

藍批閣員傻傻分不清

對於林美珠解釋工時與駕駛時間是兩回事的說法，司機不但無法接受，在業界有30年經驗的呂姓資深遊覽車司機怒嗆，官員跟雇主一樣苛薄，根本沒人性、漠視行車安全。

林美珠表示，依《勞基法》規定，只要不受雇主約束，可以自由支配時間，就算休息，「司機把車門關起來，可以散步、做操，這也算休息。」國民黨立委王育敏相當不滿，批評勞動部長在工作時間的定義上，一直閃爍其詞，對於司機是否過勞，也不願意正面回應。

政府教雇主當慣老闆

國民黨立委李彥秀在臉書發文表示，林美珠部長的發言凸顯出公部門對工時計算的荒謬認知。無獨有偶，交通部長日前也說台鐵夜班工作有3-5小時時間是休息的，「可見我們閣員完全分不清楚什麼是休息、什麼是待命。」政府不但帶頭當慣老闆，還開班授課指導雇主如何當慣老闆，「如何擺脫過勞之島的惡名？」

國民黨立委許淑華指出，旅行團到了景點大部分只會待上半個小時，這段時間可能要抽根菸、上廁所，還要清理車輛，加上環境又吵雜，實在無法好好休息。「林美珠部長對於『休息』的解釋，相信不僅我無法接受，社會各界也會覺得不合理。」

綠委強調待命即工時

林美珠的解釋，同樣無法獲得自家人相挺。民進黨立委林俊憲表示，這樣的解釋不太妥當，司機肯定也無法接受，「法律規定其實是有彈性可以解釋，講錯就該修正。」他強調，待命就是隨時準備出勤的狀態，應該要計算在工時內。

呂姓資深司機不滿指出，手握方向盤才算工時，並不能套用到整個行業，不管短程或長程，都是司機吃虧。

等等等精神也吃不消

他進一步解釋，假設司機跑的是公司交通車，每天真正開車時間只有早上上班以及傍晚下班2個時段，中間10個小時全部都在等待，一天只開2、3小時的車，耗了12個小時，卻只領些微工作薪水，並不合理。

換到長程線思考，載著遊客從北到南跑一趟，中間多停幾個點，即使司機開車時間沒超過法定10個小時，但精神上肯定吃不消，這樣的算法不利勞工，更重要的是很危險，行車安全有如走鋼索。

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